Новое – это хорошо забытое старое
Выставки автомобильных раритетов становятся все более популярными
Ретро-клубы в России становятся все более популярными. Наши соседи челябинцы организовали клуб «АСА», который располагает уникальными экспонатами - военной модификацией «Фольксвагена», двумя тяжелыми мотоциклами, один из которых оснащен минометной установкой М-72, и армейским автомобилем ГАЗ-67В. Клубы принимют участие в выставках и автопробегах. Южноуральцы на «смотринах» даже показывают коронный номер – вальс на автомобилях, в котором принимают участие шесть авто.
От восстановления – к выставке
Хочется отметить, что к выставкам ретро-автомобили готовятся долго: Наведение лоска начинается за несколько дней до мероприятия. Большое количество мелких выступающих деталей требует тщательной каскадной мойки и сушки на воздухе. Прямо перед выставкой машины натираются специальным раствором, хромированные детали полируются особой пастой – после чего автомобили начинают блестеть. На небольшие расстояния клубы «выводят» питомцев «своим ходом», если расстояния исчисляются тысячами километров, то перевозят их на фурах или в товарных вагонах. Но, так или иначе, значительные габариты ветеранов отечественного автопрома диктуют необычные для нашего времени навыки вождения. Особенно это касается разворотов и парковки. Поэтому водители устраивают специальные тренировки для того, чтобы на выставке наиболее зрелищно представить коллекцию.
Выставкам предшествует долгая и кропотливая работа по восстановлению каждого авто. Привлекаются эксперты, дизайнеры, историки, инженеры. В результате воссоздается аутентичный салон, фурнитура, материалы. Поэтому, прежде чем занять достойное место в коллекции, экспонат проходит длительный путь, часто около года. Традиционно советское машиностроение на ретро-выставках бывает представлено отреставрированными «Волгами», «газиками» времен Великой Отечественной войны, машинами «УАЗ» и «Победой».
Ретро-автомобили демонстрируют себя
Лето 2009 года преподнесло несколько замечательных сюрпризов любителям автомобильной старины. Вместо того, чтобы отдыхать на одесских пляжах, гости города 15 августа скопились на Дерибасовской, где было выставлено 20 автомобилей и 2 мотоцикла советского и зарубежного производства, выпущенных в 30-60-х годах прошлого века. Уникальные модели гордо «прошествовали» по улице. Среди них были пикап Ford-A (1931 года) - прародитель советского машиностроения - и белый Mercedes Benz 500 Roadster - репликация модели стоимостью $3 млн, находящейся в одном из музеев Лас-Вегаса.
В этот же день, только в Екатеринбурге (как будто уральцы договорились с одесситами), улица Пушкина тоже превратилась в музей под открытым небом. Выставка ретро-автомобилей продемонстрировала крупнейшую в Уральском регионе коллекцию советских ретро-автомобилей предприятия "Уралэлектромедь". Одиннадцать шедевров отечественного автопрома своим ходом добирались из Верхней Пышмы. Впервые в Екатеринбурге были представлены автомобиль ЗИС-4 1936 года выпуска и знаменитый "воронок" ЭМ-1,.
Порадовали глаз специалистов и любителей "звездные" автомобили - ЗИС-110, принадлежавший маршалу Жукову и знакомый по кадрам кинохроники ГАЗ-14, на котором Юрий Гагарин совершал триумфальный выезд на Красную площадь.
Несколькими днями ранее, 12 августа в рамках автопробега "Колесо истории-2009", которая стала настоящей движущейся по Алтаю автовыставкой, в Барнаул вернулись водители ретроавтомобилей. Автопробег был посвящен 80-летию со дня рождения алтайского писателя, актера и режиссера Василия Макаровича Шукшина. Грядет еще одно событие - в День города в «Янтарной в Калининграде на стадионе «Балтика» 11 сентября одним из главных праздничных мероприятий станет выставка-шоу ретро-автомобилей.