Сага о шинах и дисках
В 2008 году сегмент производства шин испытал потрясения, но шинную индустрию до сих пор ожидают тяжелейшие потрясения. Так считают аналитики. У заводов - избыточная мощность, а 2009 год показывает, что цены на сырье постоянно подвергаются значительным колебаниям, идет снижение продаж на авторынке - все это убивает надежды на то, что производство и продажи шин и дисков будут идти вверх.
Несколько слов о шинах
Как известно, на их продажи особенно влияет производство новых автомобилей, а оно резко падало в течение всего года. Однако любая машина рано или поздно «потребует» замены шин и дисков, что учитывают дилеры. Поэтому маркетинговая политика выдвигает тезис – «даже незначительное изменение может улучшить качество и внешний вид автомобиля». Компании доказывают автовладельцам: «Это обойдется дешевле, чем покупка нового автомобиля». Ослабленная экономика рождает новый подход. Тем более, потребители ищут самые выгодные предложения – шины и диски высокого качества, с хорошими дорожными свойствами, надежные и с хорошим дизайном. Отсюда девизом многих фирм стало: «Шины должны соответствовать автомобилю и стилю вождения его владельца». Популярность приобрели универсальные шины, обеспечивающие хорошее сцепление в любой сезон. Правда, эта тенденция прослеживается в западных районах России. Урал, Сибирь, северные регионы предпочитают менять их посезонно. Такой «региональный эффект» обязательно учитывается производителями и поставщиками.
Еще одно направление, которое задают автолюбители – персонализация транспорта. Владельцы транспортного средства заботятся о внешнем виде авто. Поэтому покупают комплекты шин и дисков, специально подбирают диски большего диаметра, а шины – имеющие более широкий и низкий профиль. Но чаще всего российский покупатель непритязателен и пользуется заводскими шинами до тех пор, пока не возникнет потребность их поменять. Это объясняется снижением покупательной способности, необходимостью экономии средств. Главные требования к рассматриваемым деталям автомобиля остаются прежними – надежность, уровень сцепляемости, комфортность хода, низкий уровень шума и большой километраж.
Куда идет производство
Одно из новых направлений – разработка шин, которые имеют низкое сопротивление качению и оптимальное сцепление на мокрой поверхности при высокой износостойкости, высоком уровне сцепления, долговечности и «тихом» ходе. Российские производители тоже «не спят». На Второй международной выставки шин и дисков, которая проходила весной 2009 года в Стамбуле, Россия представила - шины нижнекамского производства, которые весьма понравились турецкому покупателю. Дело в том, что турецкий автопарк большей частью укомплектован автомобилями среднего класса, в том числе российского производства и сборки. Уже налаживаются поставки легковых и легкогрузовых шин, а также шин грузового ассортимента производства Нижнекамского предприятия. Особенно востребованы в Турции цельно-металлокордные шины. А соотношение цена-качество российской продукции оказалось для турецкого потребителя оптимальным.
Сталь или алюминий. Что победит?
Что касается дисков, то «в борьбе» алюминиевых и стальных все больше баллов зарабатывают последнее время изготовленные из стали. На рынке появились стальные диски, которые по своему внешнему виду не уступают литым алюминиевым, зато их стоимость в два раза ниже. Впрочем, внешний вид в наши кризисные времена – не самый определяющий фактор. Но рынок продажи и производства дисков постоянно «трясет». Это связано с колебаниями цен на сталь и алюминий. В результате некоторые производители алюминиевых дисков «сошли с дистанции», пережили слияние или вообще «покинули» рынок. «На плаву» оказались производители дисков из стали. Однако, предполагают аналитики, это еще не конец. Производители железной руды вновь вздувают цены небывалыми темпами. Что будет в итоге – остается только предполагать.
Поскольку для производства алюминия главное препятствие – возрастание стоимости электроэнергии. На фоне этих «ценовых катаклизмов» китайские поставщики стали составлять конкуренцию европейским производителям – они отчаянно демпингуют, «вызывая на себя» поток жалоб от других производителей. ВТО беспокоит этот вопрос, поэтому организация стремится «сдержать» китайских производителей алюминиевых дисков. Что мы получим в итоге – решит время.